Строймашина на службе благоустройства: особенности техники
Современные дорожные работы требуют специализированной техники, способной обеспечить долгий срок покрытий и эффективность процесса. Автогудронаторы имеют основную роль в подготовке оснований для асфальта и устранении дефектов дорожного полотна. Среди таких машин выделяется модель АБ 6.0 на базе КАМАЗ 5325, сочетающая много функций, надежность и инновационные инженерные решения.
Дорожное покрытие: технологии асфальтирования и гудронирования
Качество дороги зависит от соблюдения технологий на каждом этапе. Асфальтирование предполагает укладку смеси минеральных заполнителей и битума, которая уплотняется катками. Однако перед этим этапом нужно подготовить основание — именно здесь применяется гудронирование.
Это процесс разнесения жидких битумных материалов (эмульсий, праймеров) на поверхность дорожного полотна. Процедура обеспечивает адгезию между слоями покрытия, защищает от влаги и повышает устойчивость к нагрузкам. Для равномерного нанесения битума используются автогудронаторы, такие как АБ 6.0. Их точность и производительность напрямую влияют на долговечность дороги. Современные материалы для гудронирования (модифицированные битумы и эмульсии с полимерными добавками) требуют точной дозировки и контроля температуры, что реализовано в продвинутых моделях техники.
КАМАЗ 5325: модель гудронатора с расширенным функционалом
Автогудронатор АБ 6.0, созданный на шасси данной машины, предназначен для транспортировки и распределения битумных материалов температурой от +20°C до +200°C. Его основные особенности:
- Грузоподъемность и объем цистерны. Модель оснащена цистерной объемом 7 м³, что позволяет выполнять масштабные работы без частых дозаправок. Ширина распределения материала достигает 4000 мм, обеспечивая быстрое покрытие полосы дороги. Для сравнения: аналогичные модели конкурентов часто ограничены цистернами на 5–6 м³, что снижает их производительность на протяженных участках.
- Термоизоляция и энергоэффективность. Цистерна защищена базальтовым фольгированным волокном толщиной 50 мм. Это решение устраняет теплопотери, сохраняя температуру битума до 48 часов. Изоляция сокращает расход топлива на подогрев материала и ускоряет подготовку к работе. Базальтовое волокно, в отличие от традиционной минеральной ваты, устойчиво к высоким температурам и вибрациям, что продлевает срок службы изоляционного слоя.
- Система промывки и продувки. Встроенный механизм предотвращает застывание битума в трубопроводах и распределителе. После завершения работ система продувает магистрали воздухом, а промывка растворителем удаляет остатки материала. Это увеличивает срок службы узлов машины и снижает затраты на обслуживание. Для сложных случаев предусмотрена функция многократной циркуляции растворителя, что полностью исключает риск блокировки каналов.
- Многофункциональность. АБ 6.0 выполняет не только розлив, но и перекачивание битума между резервуарами, забор из хранилищ, циркуляцию для разогрева и ямочный ремонт. Последняя функция реализуется через переносной пистолет, который точечно заполняет трещины и выбоины. Дополнительные режимы работы включают смешивание битума с модификаторами непосредственно в цистерне, что актуально для современных дорожных проектов.
- Шасси КАМАЗ 5325: надежность и адаптивность. Оно обеспечивает высокую проходимость и грузоподъемность.
Использование АБ 6.0 оптимизирует процессы за счет:
- Упрощения подогрева битума — автоматика регулирует температуру с высокой точностью.
- Повышения точности распределения — встроенные датчики контролируют расход материала.
- Универсальности — работа с горячими и холодными материалами, включая битумно-полимерные эмульсии.
- Минимизации простоев — шасси КАМАЗ 5325 имеет ремонтопригодность 95%, а большинство узлов доступны на рынке.
Эта модель подходит для строительства автомагистралей, аэродромов, площадок объектов промышленности и ремонта городских дорог. Ее конструкция отвечает требованиям ГОСТ, обеспечивая безопасность и экологичность процессов. Например, система замкнутой циркуляции битума исключает испарения, а дизельный двигатель снижает выбросы CO2.
